进入七月以来，全国各地的钢材市场便开始了多灾多难的艰难征程，上旬，华东多地接受暴雨疯狂洗礼，进入中旬，华北地区便开始接力，暴雨绵绵不绝，同时夹杂各地环保要求的不断实施，停产限产的消息也不绝于耳，钢材贸易商们的日子愈发艰难。

　　七月伊始，长江中下游沿江地区及江淮、西南东部等地出现入汛以来最强降雨过程，给部分地区造成严重洪涝灾害，南钢、马钢、萍钢九钢、马长江等钢厂因码头被淹，船只无法正常停靠，铁矿石和煤炭补给受影响。受强降雨影响，自7月3号以来，苏南运河、锡澄运河、锡北运河等航道连续封航，据统计，自暴雨天气开始，无锡辖区内积压的船舶已接近600艘;苏州辖区内积压的船舶就有1130余艘，近一周之后，少量货船才零星放行。

　　从中厚板的产量和库存方面来说，据最新统计显示，7月份，中厚板计划产量522.2万吨，日均产量16.8万吨，日均环比下降4%。目前一些钢厂受洪水灾害影响，有的停产，有的检修，据对37家中厚板生产企业生产情况的调查，总计65条生产线，实际开工54条，停产11条，整体开工率83.08%，下降1.54%。达产率70.38%，减少3.30%。库存量在持续下降，钢厂厂内库存为62.21万吨，减少2.41万吨，降幅3.73%。全国中板库存总量为87.39万吨，较上周减少1.31万吨。

　　现编者以无锡马钢、杭州萍钢、济南济钢为例，看看本月中厚板具体价格走势：

　　由上图我们可以看出，暴雨的影响对钢市影响是较为巨大的，在暴雨肆虐的上半月，钢材价格处于低位，但是无明显的下落趋势，同时多数地区物流方面受到较大阻碍，实属进不去出不来的尴尬局面，部分钢厂也迫于洪水过猛而无奈停产，再加上整体市场库存量较为有限，商家又发现了新的炒作话题--灾后重建工程，这就为接下来的市价上涨提供了看似坚挺的支撑。果不其然，11日-18日出现了价格上涨的小高峰，但现阶段毕竟处于盛夏淡季，需求的疲软是不可改变的客观事实，即便是灾情需要，也难改市场现状，一味的炒作就像是泡沫，支撑不了太久。

　　如今暴雨时节基本度过，各商家也均回归理性，现货市价也趋向平稳，但是频繁炒作以刺激成交的现象仍是现如今钢市的主要旋律，期货价格也是经久不衰的调价话题，最切合实际的需求部分却是盛夏淡季的正常表现，较为萎靡，所以在成本支撑较足的当下，中板价格短时间内会有趋强表现，但长久来看并不乐观。

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　　行情预测：8月钢价涨幅超过7月