平稳运行多日的杭州建材市场有一股洪荒之力爆发了——唐山地区传出将会继续限产以求保障环境良好，以及华东地区钢材也将有不同程度的限产行为，这两则消息传出后，钢市人不禁唱到“等了好久终于等到今天，梦了好久终于把梦实现...”，平稳运行多日的杭州网价在昨日终于有所动静，杭州建材价格整体上涨30元/吨。

　　唐山地区传出消息将会继续限产以求保障环境良好，华东市场上也传出华东地区的钢厂将有不同程度的限产消息，市场再度发酵，期货先行发力，领涨现货。

　　据讯唐山市 8月16日0时-31日24时，重点工业企业实施错峰生产;钢铁企业：路北区、开平区、丰润区、古冶区、丰南区和滦县的钢铁企业烧结机减排50%，其他区域减排30%。而长江地区部分钢厂已陆续收到相关高层文件或口头通知：8月23日-9月6日期间，责令区域内钢厂大气污染排放减少50%，烧结机、高炉限产50%。

　　在此类消息的影响下，黑色系期货又一次全线上涨，焦炭期货主力盘中触及涨停，截至收盘，焦炭大涨6.28%，铁矿、螺纹、热轧卷板涨幅逾3%，而现货市场也有不同程度的上涨：

　　But!杭州地区别的城市有着明显的不同，G20峰会在杭州召开，既是杭州向国际大都市转变的机会，同时也给杭州的一些日常生活带来了一些与以往截然不同的东西，比如：交通管制。

　　一方面，杭州海事部门将从8月1日至8月14日实施三级水上交通管控;8月15日至8月23日为二级水上交通管控时间;8月24日至9月6日为一级水上交通管控时间，此政策使得杭州的资源到库情况受到较大的影响，虽然杭州的库存持续增加中，但钢厂也是加大了对杭州的发货量，ZT钢厂更是暂缓江苏地区的发货量，着重加大对杭州的输送。

　　另一方面，由于杭州实行愈来愈严格的交通管制，非浙A牌照货车不得入杭，浙A牌照需申请通行证，运钢大卡车严禁超载，这使得贸易商出货困难。这些因素造就了杭州目前的供需两弱的现状。

　　另外杭州目前因为政府严查环保问题，安全问题，工地陆续停工，下游需求降至冰点，市场大中户成交一直处于震荡下降的趋势中，每日成交也多为中间贸易商拿货。

　　工地停工所带来不仅仅是对目前的成交量造成了较大影响，还给9月份G20会议结束后，工地复工带来了较大的麻烦。由于工地停工，工地作业人员，所有的施工班组全部回家，等到9月7号再回杭州。而9月份有是大学新学期开学的时间，杭州目前有25万以上的大学生，根据相关文件，G20峰会期间，杭州9月1日至7日调休放假，8日后开学。而在学生手中运用自如的各种抢票软件，届时也可能会成为令返杭农民工头痛的利器。

　　而成本方面，随着前期各种消息的炒作，杭州市场价格一路攀高，钢厂出厂价亦是一路高涨，以沙钢永钢为主的钢厂，自6月以来，螺纹钢上涨接近400元/吨。以目前铁矿石452，钢厂成本大概在2000-2100左右，而市场价为2520，钢厂有近20%的利润。按照马克思名言：“如果有10%的利润,它就保证到处被使用;有20%的利润,它就活跃起来;有50%的利润,它就铤而走险...”钢厂现在利润较高，等到G20过后，势必会加大投产力度，资源也将会有所增加。可一旦9月份，杭州需求没有出现井喷式的增加，而贸易商前期所囤积了一批资源，势必会有较大的库存压力和资金周转压力，或将出现抛售的现象。

　　总体而言，杭州目前持续处于有价无市，无量上涨的阶段，虽然此次限产消息是真的“狼来了”，而且期货也猛如虎，但杭州由于其特殊性，价格上涨没有相应的成交量作为其价格上涨的持续动力，价格虽短期内有所上扬，但在G20结束之前，现货实际成交应该偏于一个相对理性的价位，以规避九月高库存所带来的风险。

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