据中国之声《央广新闻》报道，日前国务院启动第三次大督查，从9月18日起，20个督查组分赴各地各部门。日前，市场流传一份疑似四川督查对象的名单遭曝光，据名单显示共涉及58家钢企，涉及总产能4449万吨，其中无证生产企业33家，涉及总产能905万吨，以短流程厂家为主。据了解：第一，此次环保检查主要针对无证生产的企业;第二，目前市场还没有完全停产的企业，部分小厂为求自保主动停产检修以应对检查;第三，部分大厂计划撤回贴牌生产，但未有明确结果。

　　今日成都市场还流传一句话：我有货，你有钱，就是没有驾驶员!据了解此话背后的主因是交通部出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》后引起的市场观望氛围。根据新政，9月21号之后货车运输实施超限超载新标准，以前装40吨的货车，21号以后装车上限31-32吨，之前4部车现要增加1部车 ，据了解，目前全国部分市场反馈找不到货运车，部分市场反馈运费相对于前期涨幅15-30%不等，简单来说就是相对于吨钢的运输成本变相拉涨。据了解，今日成都市场因为新政伊始，多数商户不知道如何装货、装多少货、运价多少合适，所以多持观望情绪不敢贸然行事。

　　从今日市场价格和成交情况来看，早盘价格维稳，市场主流钢厂三级大螺纹报2400-2420元/吨，后因期螺开盘后持续走强加之达钢威钢双双上调出厂指导价，市场价格开始小幅探涨，幅度在10-20元/吨，但因市场库存量仍偏大，部分午后价格回落，挺价难度较大;成交来看，因受货运新规影响，今日多以短途运输为主，长途受阻，加之近日雨天运，据了解部分大户成交较好的维持在6000-7000吨左右，出货较差的在3000吨左右。

　　综合目前的市场现状，预计短期市场价格以盘整为主，幅度在10-30元/吨。首先，从环保检查方面来看，目前虽有部分小厂借此炒作拉涨，但从中秋假期拉涨的情况来看，价格拉涨后迅速松动，所以实难坚挺;其次，从从运费新政来看，目前短期对于管带型线有不同幅度上涨，甚至于带动钢坯的反弹，但是中长期来看，这种运输成本的变动不足以改变目前供大于求的基本面，所以运输成本所带来的变化很快就能被市场所消化。第三，目前时间接近九月底，库存量较大的商户急于低价成交减轻压力，且考略到本月的资金问题，恐市场难有较大幅度的拉涨。