钢坯重回2100!节后钢价是否能借点力扳回一局?

　　昨普方坯降20，今晨唐山周边部分资源出厂结2100C，本地部分钢厂2100，鑫达2120降10，贸易商2020B。国庆节前终端有备货，建材社会库存下降，但降幅并不大，市场库存压力仍存。节后来看，市场或有短期的备货操作，市价或高位震荡。然由于本月可操作日减少7天，商家库存、完成协议压力或加大，出货心态不变，但终端现需求情况不佳，预计市价在备货结束后再度震荡趋弱，但整体幅度较上月缩窄。

　　银十主打“去产能”!四季度“严”是主调!

　　不可否认今年钢市的涨价主要动力来自政策面的严管、严控，紧涨松跌已经是钢市与政策博弈的主观表现。目前吨钢利润可观，钢厂不会轻易的弃利保益，环保督查小组、去产能小组多次走访各产能大省进行督查，钢企多是来检查的时候停止生产，等风声送了再继续恢复生产。工信部最新数据显示，今年1-7月超过10省份钢铁去产能工作尚未实质性启动。然而各省签订的目标责任书就是军令状，年底要盘点交账，没有完成的将被严肃追责。因此预计四季度将会是去产能的严格监控期，钢厂开工依旧存在被迫下降的可能性。

　　PPP项目投资有望超过万亿!车市“火热”创高峰再助推钢铁内需攀升!

　　中央和地方层面的PPP(政府和社会资本合作模式)示范项目开始步入密集发布期。在密集的政策激励之下，PPP项目需求也随之不断增长，规模不断扩大，项目落地也开始加速。据悉近日，各地财政部门PPP的相关负责人在北京参加了内部通报会，拿到了第三批PPP示范项目名单，很快就会对外发布。在财政部联合其他19个行业主管部门的共同推进下，此次项目投资总量有望超过万亿，第三批PPP投资项目项目的即将揭晓毋庸置疑让钢铁内需有望上升!

　　在对钢铁用量影响方面：单单从交通投资来看，据透露，交通运输项目在第三批推介项目中数量占三成、投资规模占七成。不难推断，交投运输项目的增加，对钢材产品的用量势必大量上升。国内PPP项目投资的增长，对目前房地产增速放缓的背景下的钢铁内需增加，起到举足轻重的作用。

　　而车市“火热”有望再创销售高峰：中秋过后，车市迎来了“金九银十”的销售旺季。各汽车厂家为了抓住年底冲量前的销售火爆期备战气氛高涨，几乎所有经销商都卯足了劲做起促销和活动，各种车展更是层出不穷。加上年底购置税减半政策将会取消，因此预计10-12月往后将进入年底的销售高峰期。预计10月市场需求将稳中趋上，对采购存在回升的预期，届时钢价有望借助需求动力上行调整。

　　后期对价格的把控将成政府的另一个目标!随着运输和环保政策逐步落实，市价有望回归合理价位!

　　总而言之，中国钢铁行业化解过剩产能工作仍旧在持续，也正是去产能政策逐步落地实施，使得钢材今年供需平衡屡屡变化。但是不得不承认，价格上涨、利润回升带动的复产潮打乱了去产能计划，政策严控目的是去产能而并非是无序的拉涨钢价，防止市场再次出现暴涨引发复产狂潮，后期对价格的把控也将是政府的另一个目标。而在运输新政可能导致钢厂被迫减产的预期下，市场或企稳回升。

　　在国家去产能和各方拉动需求的背景下，钢材供需新的平衡必将建立，随着运输和环保政策逐步落实，合法生产和经营的钢厂和贸易企业必将在新的政策背景下获得新生，市场价格也有望回归其合理价位。