受疫情影响，京津冀周边工地多数进入暂停阶段，叠加年关需求淡季，钢材供需转弱压力加大，期钢今日继续大跌，现货多数下调，多数钢厂扎堆降价20-120元/吨。那么钢价会一直跌下去吗?咱们一起往后看!

01期钢继续大跌，现货多数下调

期钢继续大幅收跌，期螺下跌77收报4327，期卷下跌83收报4462，铁矿石上涨1.5收报1049，焦煤下跌42.5收报1734.5，焦炭下跌95收报2773。

现货方面，东北华北部分市场受疫情影响，汽运和装卸货均有困难，商家积极出货，降库为主，市场成交整体偏弱;

螺纹钢24个市场中13个市场下跌10-70，20mmHRB400E平均价格4361元/吨，较上个交易日下调20元/吨;

热卷24个市场中23个市场下跌10-80，4.75热轧板卷平均价格4559元/吨，较上个交易日下调39元/吨。

02全国建材成交量持续回落

本周建材成交量再创新低，回落至15万吨以下。一方面，疫情影响下游工地施工，北方市场需求下行压力较大;另一方面，年关将至，传统淡季需求转弱，刚需下滑。钢价继续承压。

03唐山钢坯日增2.15万吨

1月12日，唐山三库房钢坯库存合计76.10万吨，较前一日增加2.15万吨。其中，象屿正丰库钢坯库存24.28万吨，增0.73万吨;海翼宏润库钢坯库存47.19万吨，增1.29万吨;物产震翔钢坯库存4.63万吨，增0.13万吨。河北疫情影响市场采购和运输，钢坯小幅累库，钢价承压。

04钢厂2月价格大涨300

鞍钢发布2月价格政策，在1月产品价格基础上上调300-1000，主流品类普遍上调300，在原料端持续高位的推动下，钢厂挺价意愿依旧强烈，意味着钢价下行空间相对有限。

05汽车产业稳步恢复，但仍显库存压力

乘联会数据，12月乘用车市场零售228.8万辆，同比去年12月增长6.6%，连续6个月实现7%左右的增长，且创下近两年最高增长。1-12月累计零售1928.8万辆，同比增速-6.8%，较1-11月回升1.5个百分点，反映行业稳步恢复的状态。但目前库存水平仍处于警戒线之上，12月中国汽车经销商综合库存系数为1.80，同比上升35.3%，环比上升4.7%，年底冲量商家备货增加带来一定压力，同时需要关注疫情影响下的供应链以及销售市场的变动。

综上得出结论:

综上，钢价延续回落，主要来自市场对疫情扩散的担忧，北方市场需求下滑明显，同时运输和装卸货难度加大，影响商家情绪，市场积极出货降库为主，观望情绪依旧浓厚。

钢厂方面，不完全统计30家钢厂中15家下调20-120，但仍有鞍钢2月上调300-1000，反映短时钢厂报价松动，但整体挺价意愿强烈，钢价下调空间有限，预计明日钢价部分下跌。