从今年的11月下旬开始，我国一年一度的“北钢南运”正是启动。那么大量北方闲置钢材南下，又将是个什么情况，笔者初步从钢价差异和经营思路角度来分解一二。跟着市场一起，聊一聊“北钢南运”的那些事儿。

　　2014年冬季“北钢南运”已启动，本月将明显提量

　　深冬以至，随着北方气温普遍降至0度以下，东北全境户外施工停止，华北地区也正在由北向南逐步减少，离全面停工也不远矣。使得当地线螺等主要运用于基建、房地产等重大户外项目的建筑钢材需求降至冰点，几乎可以忽略不计。

　　本网针对公开资料对东北地区部分钢厂的南下计划做了以下统计整理发现，北钢南运正在逐步加料。

　　率先由钢厂启动的北钢南运已经于上月底启动;尽管南下钢材总量还相对偏少，但预计12月份将快速增加;南方市场将于本月迎来北材到货高峰期，低价资源集中打压，南方钢价、特别是作为南下主力的建筑钢材价格，还将加速下跌。

　　从南北钢材价差来看“北钢南运”

　　随着北方地区户外施工陆续停滞，终端用钢企业对线螺等建筑钢材需求大幅下降，直接导致当地钢价快速下跌，远低于南方地区。较大的南北价差，使得即便北方钢材加上运费发往南方地区，仍有一定的盈利空间;北方的钢厂也好、钢贸商也罢，均在加速将手中多余的库存资源发往南方市场销售。

　　北方低价钢材资源涌入原本已经饱和的南方钢市，造成地区供求竞争进一步扩大，竞价模式成为了主要抢市场的手段，这一形式在很大程度上加大了钢价的下行压力。当然，北方钢材是为利润而南下，一旦钢价下跌超出其承受范围，也势必将反过来阻止北钢的继续南下。

　　从钢厂、钢贸商对春节后市场经营思路来看“北钢南运”

　　北方钢材南下除了套利之外，还有一种可能是基于有效控制北方地区库存来考虑的，主要也是以建筑钢材市场为主。当地户外施工停滞，终端消费需求几乎消失;而钢厂又不可能因此而大范围减产;为了有效控制当地总体库存水平，为来年春节后重新开市做好铺垫准备，即便有一定的亏损，笔者认为还会有部分供应商向南方发送资源;从他们的角度来看，不为盈利，更多的是考虑淡季清库存;因此，这批资源给南方市场带去的威胁将会更大。

　　当然，从调查的上表9家钢厂12月生产、预发计划来看，12月份北钢难下量正呈现快速增加的形式，随着北方气候进一步寒冷、户外停工线进一步南移，北钢南运还将进一步扩大。不过在调查中了解到，一旦北方市场出现钢材冬储现象，这种情况会随即得到改善;若国家宏观经济政策转向全面稳增长，必然给市场带去看好春节后市场的预期，加上钢价的超低水平，适当的冬储还真是有很大的概率;也许会遏制北钢南运的步伐。

　　总之，处于各种因素的考虑，每年冬季的“北钢南运”从未间断，在有效帮助北方厂商去库存外，也进一步加重了南方地区供需负担及价格下行压力;预计未来钢价也将继续在此因素的影响偏弱震荡为主。

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