2005年，首钢接到搬迁命令，从此揭开京津冀合作的大幕。2007年，搬迁后的首钢在曹妃甸正式开工建设。如今七年时光过去，首钢京唐钢铁厂从渤海湾一个不足4平方公里的小沙岛起步，到如今实现了建厂后的首次盈利，堪称首都功能疏解的一个成功范例。

　　临海靠港每年节省13亿物流成本

　　曹妃甸拥有69.5公里可利用海岸线，终年不冻不淤，离岛500米水深就达25米，不需开挖航道即可建设30万吨至70万吨级大型泊位，是难得的天然钻石级港口。占地面积30平方公里的首钢京唐钢铁厂就坐落在这里，公司一期工程达12平方公里，临海靠港、运输非常便捷，无论是铁粉、煤粉等原料的运进，还是钢材的运出，都可以直接在厂区内的码头装船运往各地。记者在现场看到，离产品车间不到200米处就是深水码头，海水深达25米，大船可以停靠。由于临海靠港，每吨钢材仅物流费用就可以节省100元至150元，按照年产900万吨钢材计算，区位优势可以节省9亿至13.5亿元物流成本。

　　设备高端小到易拉罐大到板材都生产

　　搬迁后的首钢进行了彻底的产业升级，过去老厂主要生产一些建筑材料，现在则主打高端板材，汽车板材、集装箱板材、家电板材、食品包装材料。目前首钢京唐生产的家电板材已经占到整个市场的23%，排名第一，海尔、美的、格力等大型家电企业都使用这儿的钢材。汽车板材今年预计也能达到90万吨的销售量。在第三冷轧厂，一位工作人员告诉记者，小到王老吉、可口可乐的易拉罐，大到奥迪、宝马的汽车板材，这儿都能生产。

　　首钢京唐在今年5月份首次实现了百万级盈利，6月份公司实现盈利1776万元，7月份盈利3000万左右，持续向好。目前首钢京唐二期也已经启动前期工作，首钢京唐用实际行动证明了首钢搬迁到曹妃甸不是“伤筋动骨”，而是“脱胎换骨”。

　　环保生产每日淡化海水5万吨

　　在创收盈利的同时，首钢京唐钢铁厂对环境的要求也非常高，“搬厂不搬雾霾”深入到每个人心中。2009年，首钢京唐投资76亿元建成了日产5万吨的海水淡化设备，全厂60%的新水都可以实现自给。首钢京唐公司能源与环境部党委书记邵文策给记者算了笔经济账，渤海湾的海水就在眼前200米处，河水却来自100公里外的陡河水库，如果买河水价格是4.7元一吨，再加上沉淀、去杂质的成本就达到了七八块钱一吨;而自己淡化海水价格只有不到6元钱。现在厂区另一个日产5万吨的海水淡化项目正在规划中，等投产后厂区那40%的买水钱也可以省下来了。

　　不仅是水，首都京唐把焦炉厂的煤气、炼钢厂的废气收集起来供给厂区里的发电机组，发电机组产生的废气再用来生产蒸馏水;高炉水渣、钢渣、粉煤灰、除尘灰、轧钢氧化铁皮等各种废弃物，或处理后用作水泥原料，或用来打砖头，都实现了100%循环利用。